珠江三角洲是中国经济开放的前沿地区,当年以高速公路网，带动了区域产业的升级换代，交通网络的水平成为本地区经济的重要指标之一。粤港澳大湾区（Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area），是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、江门、中山九市组成的城市群，是国家建设世界级城市群,参与全球竞争的重要空间载体。目前，这个区域以高速公路网、城际铁路（省内）、高铁（跨省市）的交通网络为湾区经济发展助力。

　　经停中山站高铁（城际）列车乘客同比增长达140%

　　2月9日《中山日报》记者何淼所写的《下周“峰”拥而来！城轨中山站今日迎送旅客1.53万人》一文披露了2018年和2019年“中山站”的客流数据：

　　数据统计显示，2月8日，中山北站发送旅客8611人，到达旅客9867人；中山站发送旅客4671人，到达旅客5203人；中山北站、中山站、东升站、南朗站四站共发送14561人，到达人数15892人。记者采访了解到，2月9日客流有明显增加。以中山站为例，2月9日发送7200人，到达8100人，发送到达旅客约1.53万人。由于中山站2019年新增了班次，客流同比大幅增长。2018年年初五中山站发送2994人，2019年发送7200人，同比增长达140%,中山站相关负责人透露，2月9日中山57趟满负荷运行，上行26趟，下行31趟。

中山站的特保人员为乘客答疑。光明网沈阳/摄

　　经停中山站高铁（城际）列车班次一年增加了六成，我们一家人在2018年和2019年由北京飞广州，再返中山市都是乘城际铁路，2018年返回到中山站时,询问中山站的乘务员每天有多少个班子列车经停，他说有35趟，而今年出站时，发现中山站的乘客特别多而且很多是长途来中山市过节、探亲访友的。

我们一家人2019年1月31日到达中山站。光明网沈阳/摄

　　2月8日我们一家人也是乘城际铁路由中山站去广州南站，早上8时半以后的列车信息显示屏见到：每5分钟内就有一个对开经停班次。

中山站2月8日列车信息显示5分钟内有一个对开经停班次。光明网沈阳/摄

　　询问中山站的乘务员才知道，今年中山站一天有59个高铁列车班次，换句话说，经停中山站高铁（城际）列车班次一年来增加了六成。所以，大家更加乐意乘坐准点又不堵车的高铁列车（城际）列车由广州、深圳、珠海到中山市。

　　中山市区至白云和宝安国际机场的大巴站迁址客流失

　　2018年10月6日,小沈和小沈妈妈过完国庆假回北京时,由中山市区的广州白云国际机场的大巴站直达,每个成人乘客车票是75元,大约两小时就到机场,这个在中山市区白云和宝安国际机场的大巴站在中山市紫马岭公园旁边,交通方便，深受大家欢迎。

2018年10月6日中山市区白云和宝安国际机场的大巴站迁址前。光明网沈阳/摄

中山市区白云和宝安国际机场的大巴站迁址公示。光明网沈阳/摄

　　但是,2018年10月起大巴站迁至中山市郊区新址,新址偏僻，接驳到市区的公交车线路少、规范出租车待客少，很多人返回一次,就再也不愿意乘坐这种机场大巴了，而且遇到高速公路堵车,车程也延长时间，比起每个成人乘中山站高铁（城际）列车到广州南站仅需30-50分钟、每个成人乘客车票是40元、再由广州南站乘地铁到白云国际机场1小时车程、每个成人乘客车票是10元、总时间差不多价格也平宜了三分之一。

　　我们一家在过去一年时间感受的中山市交通服务网客流量变化,可以看到：珠江三角洲、粤港澳大湾区的交通服务竞争是靠优质、价格、环环便利性吸引用户。（光明网沈阳）

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