Unbending Notes
在日本一周见闻（2）交通网络星罗旗布
[引子] 从2005年2月21日日本时间下午1时飞机降落大阪关西国际机场、至2月27日日本时间中午12时55分从东京成田国际机场飞离日本止，一周时间在日本印象最深刻的是交通网络星罗旗布。而交通费却有很多让人觉得奇怪的地方。下面是一些见闻。
[大阪-京都] 2005 apricot会议官方网站(http://www.2005.apricot.net )为参会代表提供了一些基本的日本交通指南，包括从大阪关西国际机场到日本京都国际会议中心会议开会所在地走法指南等。但是，对于初访日本的我们夫妇来说，一下飞机便有些“找不到北”：从关西国际机场到京都有好几种走法，包括：快速列车、慢速列车、大巴、出租车。
关西国际机场询问处服务小姐认为：坐大巴虽然慢一些，但是应该最平宜，而一个旅游服务中心小姐则提议我们坐出租车，“那样可以直达您们入住酒店”她这么好心劝告。当然，坐出租车每车4人、人均3000多日元，而坐大巴每人2300日元（再转地铁260日元）、坐快速列车是每人2800日元。最后，我们选择坐大巴。在机场大巴等侯15分钟左右（无人售票站）便坐上一班开往京都班车。
在大巴上,遇到一位来自上海、到日本读园林建筑硕士、博士己5年的乌姓女工程师，她介绍说，去京都坐大巴是最划算的。这样，总算没有选择错。从路上尽览大阪至京都路旁景观,也算是一种开眼界好方式。整个路程共走了100分钟左右便到了京都车站（八条口）。走下京都车站旁边地铁口，便是京都地铁站，据地铁广告介绍，每天有63万人次乘坐京都地铁。而2月21-25日我们便在京都地铁中往返会场与入住酒店间。起点收费是3个站以内200日元，我们是坐12-13个站,每次260日元（相当于20元人民币）。
[京都地铁]
首先是干净：车厢内空气干净、地面干净，环境让人感到十分舒服。这与京都地面的环境很相称。
其次是地铁站台的等候处提供很多很适合旅客寻找需要信息,图示说明（尽管都是日文为主,但是都在旁边标有一些英文）很详细，无人售票口、无人检票进出口也有对讲咨询处。
第三是车厢内、地铁环境的广告丰富多采，既有学校、医院、房屋租售广告，也有美容、减肥、政府提醒纳税广告,更新也快。
第四是退票手续十分方便，在京都地铁中往返四天，一次走错入了铁路新干线口，一次补错票,站台的不太听懂英文的年长男值班员都亲自带我们去把钱退还给我们。
第五是专为外国旅客设计一天、二天旅游循环用票。购一张一天旅游循环用票,在24小时内不限次数使用,仅需1200日元（相当于坐6次起点）,购一张二天旅游循环用票,在48小时内不限次数使用,仅需2000日元。相当受旅客欢迎。
这里还不包括以大阪为中心的铁路外国旅客特别用套票，只要凭入境15天签证护照,便可购买一张很优惠地到周围城市玩、使用多次的火车票。显示出日本作为旅游资源大国,在旅游消费上的服务设计多么专业。这是比泰国、中国都做得好，与澳大利亚不相上下的一流服务。让人消费了也感到心甘情愿。
[京都-东京] 2月25日晚上,我们在京都乘坐大巴去东京,“京都-东京”车程8小时,票价每人8200日元,比乘坐“京都-东京”新干线每趟13000多日元便宜好多（事实上，我们也算偶然巧合避开了一次自然灾难---超7级大地震）,而且夜班车又可节省了我们住多一晚酒店的15000日元费用。
也许是碰巧,2月25日下午东京旁海底发生了强度超7级大地震，造成一列新干线高速火车出轨，死亡200人,那次地震的死亡人数在2月26日NHK电视节目上说有600多人,无家可归者20万人以上,100万人离开住所进入临时居住地，损失是数以亿亿日元计算。那二天日本的电视台是全面及时报道灾情，报纸也有不少报道。
从京都到东京的双层大巴是一种比飞机上的坐位还舒服的椅子，设计可谓想尽了人体工程学思路，从放杯子、放鞋子、放脚到背靠,都很爽。这样很舒服地睡了一觉,天未全亮的日本时间早上不到6时抵达东京地铁与铁路中心站，踏进了世界经济中心城市---东京。
[道路安全]
在京都4天,我们常常走在城市道路上,在国内养成的人回避汽车习惯性动作,在京都可让那些司机急了,他们会伸出手来请您先走,绝对不会象国内那些霸气十足的司机（有车一族）那样冲人群而过。
离开京都前,我们在市中心一个交通警署公示牌上见到，该区2005年已发生交通事故60多起,死亡2人。这是一份让人看了也感受到日本司机文明程度高,从而相信当地交通事故发生率不高、值得中国人学习的地方：车敬畏人,而不是人让车。
[问路与人情味]
日本人懂英文的人不多,或者说很多日本人的英文水平偏低。但是,日本人对外国人问路的人情味却值得称赞。
在2月23日傍晚七时近,我与Francy开完会，从会场乘地铁到达住的酒店相对应地铁站,我们在地铁内暂时分手,我留在地铁内等Francy（省下200日元）,她一个人出地铁去酒店房间取一些东西,因为要再乘几个站才出口,不想因为我们弄错了站，提前一个站出站,她走上地面才发觉不对路，紧张之中走到一家茶社询问正在离开的一位女士，这位英文不好的女士带着Francy找一位年龄约35岁的男士，他用不太流利的英文了解情况后,亲自带着Francy找到我们酒店,再把她回带到地铁口,并鞠躬感谢Francy给了他帮助人的机会。在交换名片之后，才了解到这位男士是当地三菱银行支行的行长，他义无反顾地当为一个陌生外国人当了一回无任何回报导游。我想，任何一位亲历此事的人，都会对日本人民（普通百姓）热情好客的真诚态度所感动。因为在国内，带您找地方可以，先给5元、10元再说的“有偿导游”,大家已司空见惯了。
在2月27日（周日）上午,我们从东京乘坐去成田国际机场的铁路专线上，地图显示共有4条铁路专线奔往成田机场方向,1000日元的火车票必须坐上近三个小时。坐在我们旁边有一位年龄约40岁的农村妇女打扮同车乘客,她会讲几句中国话,告诉我们说是在一家塑胶玩具厂工作,中文是去学校读的,她周日到东京看妈妈，正赶回自己家。当她得知我们是去成田国际机场时，一直催促我们换成对面的快车线，开始我们并不明白什么原因，不太理会她，后来她见我们无反应，急了起来，一定要拉我们一齐转换快车。终于在她下车前,我们弄明白：只有一班铁路专线奔往机场方向,其他三班铁路专线要转换方向。我们很感谢她的热情提醒，不想她反过来很高兴地赠送一包价值几百日元的葡萄干果给我们做礼物,还用中文说了一句：“一路顺风,再见”。这个亲历故事,我用DV都拍了下来,可惜她没有留下联络资料，在我的DV带上,还留下了这一位可亲可敬的玩具厂普通工人在车上看五线谱练歌的感人一面。我想,是这位普通日本妇女让我彻底改变了对日本百姓的看法，“日本百姓很厚道”之说一点不为过，假如我们中国绝大多数人能够如此礼貌地去对待每一位外国游客，来中国旅游的外国人一定越来越多。
sz1961sy 2005-4-24 写于北京 17:20